Die häufigsten Glasschäden können repariert werden. In diesen Fällen entstehen für Teil- und Vollkaskoversicherte keine Kosten*. Die Selbstbeteiligung wird nicht in Anspruch genommen und auch der Schadenfreiheitsrabatt bleibt unverändert.

Wie funktioniert die Reparatur?
Windschutzscheiben bestehen aus einem Verbundsicherheitsglas, das heißt eigentlich aus zwei Glasscheiben, die im Verbund mit einer Folie verbacken sind.

Die schadhafte Stelle wird gereinigt, mittels eines Vakuums wird der Glasbruch geöffnet und mit einem Spezialharz gefüllt. Anschließend wird die schadhafte Stelle unter UV-Licht ausgehärtet und versiegelt, so dass einer weiteren Rissbildung vorgebeugt wird.

Können alle Autoglasschäden repariert werden?
Die Reparatur sollte möglichst umgehend nach Schadenseintritt durchgeführt werden. Wenn bereits sichtbar Feuchtigkeit und Schmutz in die Schadenstelle eingedrungen sind, würde dies zu einem negativen Reparaturergebnis führen.

Es können nur Schäden an der Scheibenaußenfläche repariert werden. Die Innenscheibe und die Kunststoffzwischenfolie dürfen keine Schäden aufweisen. Kleine Kratzer und kleinste Glasbrüche die durch das Auftreffen von feinen Sandkörnchen entstehen, können durch das Verfahren nicht beseitigt werden.

In diesem Bereich der Scheibe darf laut Gesetz nicht repariert werden:
 
- der Krater der Einschlagstelle darf nicht größer als 5 mm im Durchmesser sein,
- die davon ausgehenden Sprünge dürfen nicht länger als 50 mm sein und nicht den Scheibengummi oder die Außenkante erreichen, 
- der Schaden darf nicht im direkten Sichtfeld des Fahrers liegen.

Nach einer Reparatur erhält die Scheibe wieder die ursprüngliche Stabilität und die Reparaturstelle sind so winzig, dass sie kaum mit dem bloßen Auge zu erkennen sind.

Eine Reparatur gilt als erfolgreich, wenn 70% der Schadenstelle optisch behoben ist.

Typische Schadensbilder

halbes Kuhauge

Kombibruch

Kuhauge

Sternbruch